春節國道免收費時段擬延長為十小時,學者痛批,道路定價是為調解尖離峰車流的交通管理工具,應盡量鼓勵分流;但若晚間九點就開始免費,除夕返鄉日及初四、初五收假日晚上,國道鐵定塞爆,立法院不尊重行政單位的專業決策,根本是理盲。
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰說,民眾最想知道何時出門、哪一路段最不塞車,預先做好上路準備,行政部門有責任提供清楚、透明的交通資訊,現距離春節剩沒幾天,疏運措施臨時變更,「是弊多於利。」
他表示,已公布的訊息,若對交通疏運沒有重大幫助,不應該輕易說變就變。
李克聰說,國道計程收費剛上路,就因遠通電收一些扣款失誤引起民怨;今年春節才六天,交通疏運壓力更大,塞車可預料比往年嚴重,即使沒有直接關連,民眾還是會「遷怒」都是計程收費惹的禍。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說,都會區路段常到晚上九點還在塞,小年夜當天,大家歸心似箭,都搶著趕快上路,若從九點開始免費,民眾一窩蜂湧上國道,下班及返鄉車流全擠在一起,根本達不到移峰填谷的效果。
羅孝賢也說,免費時段應盡量限縮在深夜離峰,才能發揮分流,立法院讓交通政策流於討價還價,做出錯誤決議,逼交通部執行,等塞車了又反過來罵交通部,很荒謬;且不收通行費,看似民眾得利,實際上短收的錢照樣是全民埋單,比起省錢,春節期間民眾更在意快速、安全的回家。
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